Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

OBRAZEM: Ford model T - automobil, který změnil historii

5. 03. 2015 18:30:59
Ford model T byl první velkosériově vyráběný automobil na světě. V letech 1908 až 1927 jich bylo vyrobeno přes 15 milionů kusů a proslavil se tím, že postavil Ameriku na kola a stál tak na počátku změny životního stylu obyvatelstva. Jestli lze tuto zásluhu hodnotit vyloženě kladně, není tak jednoznačné, jak by se mohlo na první pohled zdát...
Ford model T, rok výroby 1919Ford model T, rok výroby 1919

Ten výrazný přelom v historii výroby automobilů nastal roku 1913, kdy byla ve Fordově továrně zprovozněna první pohyblivá montážní linka na montáž modelu T, jehož výroba tou dobou běžela už pátým rokem. Tím se skokově zvýšil objem výroby a mohla být snížena již tak příznivá cena vozu. Ta se snižovala ostatně v průběhu celého období výroby. V absolutních číslech to vypadalo takto: Cena základní čtyřmístné varianty bez střechy klesla z 850 $ v roce 1909 na hodnotu menší než 300 $ ke konci výroby. Automobil byl výrazně cenově dostupnější oproti srovnatelným produktům ostatních značek. Kromě USA probíhala výroba či montáž také v Kanadě, Velké Británii, Německu, Argentině, Francii, Španělsku, Dánsku, Norsku, Belgii, Brazílii, Mexiku a Japonsku.

V letech 1915 až 1925 bylo Téčko vyráběno pouze v černé barvě Japan Black Enamel (jen v USA?), což opět zlevnilo výrobu (jak cenou samotné barvy, tak zjednodušením logistiky a práce v lakovně). Zároveň měla z celé palety nejlepší kryvost a trvanlivost. Někdy se také uvádí, že nejkratší dobu zasychala a tím se výroba ještě urychlila. Ale než to někdo dokáže, tak to považujme za nepodložené obvinění.

K pohonu sloužil čtyřválcový benzínový motor o objemu 2,9 litru, výkon měl 20 koní. Automobil s ním dokázal za příznivých podmínek jet maximální rychlostí mírně převyšující hodnotu 70 km/h. Průměrná spotřeba byla z dnešního pohledu závratných 15 l / 100 km. Jako alternativní palivo jste mohli použít petrolej nebo etanol. Etanol byl však časem z této funkce diskvalifikován klesající cenou benzínu a nástupem prohibice v USA.

Plechovou Lízu, jak byla tato Fordka také familiérně přezdívána, jste si prý mohli sami opravit pomocí šroubováku, kousku drátu a použité žvýkačky a navíc k tomu stačila pouze jedna ruka. Ta druhá mohla tleskat. Tedy v případě, že se to povedlo. Automobil se vyznačoval vysokou spolehlivostí a hravě si poradil s tehdejšími nekvalitními komunikacemi.

Ford model T se vyráběl v mnoha variantách: dvou až šesti- či sedmimístné osobní vozy, bez střechy nebo se střechou, se střechou plátěnou nebo plechovou, dále také malé nákladní vozy, sanitní a hasičské vozy a v neposlední řadě mikrobusy . Během velké války a někdy i po ní (Polsko při bojích s Rudou armádou) vznikaly v Evropě v malém množství přestavby ve formě obrněných vozů vyzbrojených kulomety a někdy jen kulometné vozy bez pancéřové ochrany. Ford model TFord model T

Ford model T, pohled do motorového prostoruFord model T, pohled do motorového prostoru

Ford model TFord model T

Ford model T se v letech 1915 až 1925 vyráběl v USA pouze v černé barvě.Ford model T se v letech 1915 až 1925 vyráběl v USA pouze v černé barvě.

Ford model T vyrobený v KanaděFord model T vyrobený v Kanadě

Ford model T v třímístné verzi se vyráběl pouze v roce 1911.Ford model T v třímístné verzi se vyráběl pouze v roce 1911.

Ford model T označovaný jako Town Car byl využíván například v taxislužbě. Tento šesti- až sedmimístný vůz měl mezi první a druhou řadou sedadel vložena dvě sklopná sedátka, na nichž se sedělo proti směru jízdy. Tyto vozy jezdily nejčastěji v černé a tmavě modré barvě.Ford model T označovaný jako Town Car byl využíván například v taxislužbě. Tento šesti- až sedmimístný vůz měl mezi první a druhou řadou sedadel vložena dvě sklopná sedátka, na nichž se sedělo proti směru jízdy. Tyto vozy jezdily nejčastěji v černé a tmavě modré barvě.

Ford model T byl vyráběn v mnoha užitkových verzích, zde ho vidíme jako jednoduchý valníček.Ford model T byl vyráběn v mnoha užitkových verzích, zde ho vidíme jako jednoduchý valníček.

Sportovní vůz Ford model T Speedster, tento je z roku 1912. Dlouhá léta tahal zobrazený Speedster ve Státech po poli brány. Drobný americký rolník se o něj samozřejmě staral, tedy jako o traktor. Speedster jezdil, fungoval, ale takto rozhodně nevypadal. Pak trávil zasloužený odpočinek na vejminku, kde jeho stav dále degradoval. Současný majitel ho vysvobodil a až náročná renovace vrátila vozu jeho zašlou krásu.Sportovní vůz Ford model T Speedster, tento je z roku 1912. Dlouhá léta tahal zobrazený Speedster ve Státech po poli brány. Drobný americký rolník se o něj samozřejmě staral, tedy jako o traktor. Speedster jezdil, fungoval, ale takto rozhodně nevypadal. Pak trávil zasloužený odpočinek na vejminku, kde jeho stav dále degradoval. Současný majitel ho vysvobodil a až náročná renovace vrátila vozu jeho zašlou krásu.

Ford model T SpeedsterFord model T Speedster

Ford model TFord model T

Autor: Radek Folprecht | čtvrtek 5.3.2015 18:30 | karma článku: 19.38 | přečteno: 569x


Další články blogera

Tato rubrika neobsahuje žádné články...

Další články z rubriky Fotoblogy

Lucie Plicová

Olešná 24 aneb den a noc na in-line bruslích

V Olešné se jel populární maraton, letošní podmínky byly drsné. Deštivé počasí udělalo z 24hodinového maratonu na in-line bruslích mimořádně těžkou zkoušku vůle.

16.7.2018 v 21:32 | Karma článku: 10.13 | Přečteno: 119 | Diskuse

Zuzana Zajícová

Zpráva o počátku léta

Tentokrát se vykašlu na politiku. Tentokrát zabrousím do mnohem příjemnějších a laskavějších vod. Do kultury.

16.7.2018 v 9:02 | Karma článku: 16.03 | Přečteno: 347 | Diskuse

Mirek Matyáš

Prasata a elektromobilisti

Zase jedna povedená akce. Minulý fotoblog byl o vydařeném setkání na Bouzově. Tam bylo prase na rožni. Nyní to bude o srazu v Prčicích. Tam bylo prasat víc. Obě dvě byla elektromobilní.

16.7.2018 v 8:37 | Karma článku: 12.38 | Přečteno: 589 | Diskuse

Veronika Foglová

Duchovní obnova v La Salette, den sedmý

Nastala sobota, den, kdy jsme se museli rozloučit s tímto kouzelným místem. Ráno jsme se rozloučili s druhou skupinou, která odjížděla dříve než my. Pokud si dobře pamatuji, vyjížděli jsme kolem jedenácté dopoledne.

14.7.2018 v 17:36 | Karma článku: 6.80 | Přečteno: 161 | Diskuse

Martina Moudrá

K vodopádu Pisciadu (Dolomity, Gruppo di Sella)

Další fototip na nenáročný výlet ve snadno dosažitelných severoitalských horách, samozřejmě nejen s fotografiemi, ale i s mapou a užitečnými odkazy.

14.7.2018 v 15:38 | Karma článku: 22.20 | Přečteno: 396 | Diskuse




Najdete na iDNES.cz