Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Technika

Radek Folprecht

Kapka z Prostějova aneb boj s odporem vzduchu

První československý automobil s aerodynamickou karosérií byl Wikov 35 "Kapka". Naděje do něj vkládané, jak výrobcem, tak dobovým tiskem, však nenaplnil. Přesto zaujímá významné místo v našem průmyslovém designu.

11.7.2015 v 21:00 | Karma článku: 25.13 | Přečteno: 3255 | Diskuse

Radek Folprecht

Zapomenuté automobily Wikov

Český Rolls-Royce, tak je s nadsázkou nazýván prostějovský Wikov. Ne, že by ostatní čs. automobilky nevyráběly luxusní vozy, zde to ale byla firemní filozofie, ta "lepší" auta tvořila většinu automobilové produkce firmy.

26.6.2015 v 6:00 | Karma článku: 33.22 | Přečteno: 4400 | Diskuse

Radek Folprecht

Nejznámější Tatra stále žije!

/ Jednostranný sklápěč Tatra 148 ve fotografii /

21.4.2015 v 18:59 | Karma článku: 25.02 | Přečteno: 1940 | Diskuse

Radek Folprecht

OBRAZEM: Ford model T - automobil, který změnil historii

Ford model T byl první velkosériově vyráběný automobil na světě. V letech 1908 až 1927 jich bylo vyrobeno přes 15 milionů kusů a proslavil se tím, že postavil Ameriku na kola a stál tak na počátku změny životního stylu obyvatelstva. Jestli lze tuto zásluhu hodnotit vyloženě kladně, není tak jednoznačné, jak by se mohlo na první pohled zdát...

5.3.2015 v 18:30 | Karma článku: 19.38 | Přečteno: 569 | Diskuse

Radek Folprecht

Žehličky Tatra se staly legendou

V roce 1923 představila kopřivnická Tatrovka na XV. pražském autosalonu malý osobní vůz znamenající doslova revoluci v automobilismu. Tatra 11, jak znělo typové označení, měla páteřový rám, vzduchem chlazený dvouválcový boxer OHV o objemu 1057 ccm a zadní výkyvné polonápravy. Tak se zrodila legendární Tatrovácká koncepce, bližší informace o vzniku tohoto řešení a o vítězství malé Tatry 11 ve velké jízdě divokým Ruskem si můžete přečíst v tomto článku. Ale jedenáctka nebyla zajímavá jen očím skrytým technickým řešením, zajímavá byla i kapota, která svým tvarem připomínala žehličku. A řada žehliček pokračovala typy Tatra 12, 13, 30, 52, 54 a 57. Jako zajímavost ještě můžeme uvést, že stejný tvar kapoty používal u některých svých vozů i Renault, a to dokonce dříve. Tím však veškerá podobnost končí, jinak byly ty Renaulty zcela obyčejné vozy s žebřinovým rámem a s vodou chlazenými motory se spodovým rozvodem, takže oproti tatrovkám prostě nuda, nuda, šeď, šeď.

28.11.2013 v 19:30 | Karma článku: 24.89 | Přečteno: 1990 | Diskuse

Radek Folprecht

Oldtimer Bohemia Rally 2013 (obrazem)

Více než pět desítek historických automobilů a motocyklů se o tomto víkendu zúčastnilo prestižního veteránského klání Oldtimer Bohemia Rally - FIVA. Soutěž letos vstoupila již do čtvrtého ročníku a oproti minulým rokům se termínově přesunula ze začátku září na konec května. Tím organizátoři dostali výhodně OBR, končící v sobotu, do časového průniku se snad ještě prestižnější veteránskou akcí  Concours d'Elegance na Zámku Loučeň, která ten den právě začínala. A tak se Loučeň stala etapovou obcí OBR. Fotografie jsou z Mladé Boleslavi a blízkého okolí.

26.5.2013 v 8:00 | Karma článku: 28.19 | Přečteno: 6906 | Diskuse

Radek Folprecht

Ještěrka aneb obrněná vejtřaska

Nesmrtelná Praga V3S se stala legendou. Tento terénní nákladní automobil se vyráběl v mnoha variantách dle úkolu použití. Původně byl určen pro armádu, ale postupně si našel cestu i do civilního sektoru. Nejzajímavější vojenskou variantou vétřiesky je samohybný opancéřovaný protiletadlový dvojkanon známý pod názvem Ještěrka.

2.1.2013 v 16:07 | Karma článku: 24.30 | Přečteno: 3680 | Diskuse

Radek Folprecht

Škoda Rapid (+foto)

Vznik typové řady Rapid, popis a fotografie automobilu Škoda Rapid (typ 901), velké africké dobrodružství a na závěr jeden zajímavý unikát.

19.6.2012 v 14:14 | Karma článku: 20.88 | Přečteno: 5407 | Diskuse

Radek Folprecht

Staré nákladní automobily (fotoblog)

Tento článek je pouze strohá obrazová dokumentace z IX. srazu historických nákladních automobilů, který se konal ve dnech 24.-27.5.2012 nedaleko Kolína. I když tyto srazy pořádá Tatra historik klub Česká republika, není účast zapovězena ani automobilům jiných značek, ba naopak.

28.5.2012 v 7:07 | Karma článku: 37.11 | Přečteno: 13800 | Diskuse

Radek Folprecht

Kde udělali soudruzi z NDR chybu?

Pamětníci zažili doby, kdy se po československých silnicích proháněly v hojných - tedy relativně hojných - počtech Trabanty, Wartburgy, Barkasy, Robury a další východoněmecké automobily. Většina těchto vozů byla poháněna dvoudobými benzínovými motory, které za sebou zanechávaly významnou pachovou stopu. Jejich hrdým majitelům to bylo buďto jedno, nebo se s tím naučili žít. A my ostatní se za to na ně už dávno nezlobíme.

28.12.2011 v 16:28 | Karma článku: 42.09 | Přečteno: 18138 | Diskuse

Radek Folprecht

Motorové vozy M262.0 a M262.1

Motorový vůz řady M262.0 byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

20.12.2011 v 18:47 | Karma článku: 32.49 | Přečteno: 7803 | Diskuse

Radek Folprecht

Závodní speciál Laurin & Klement 300 (fotoblog)

Běhen roku lze spatřit na různých jízdách a závodech veteránů závodní speciál Laurin & Klement 300. I když je tedy pravda, že označení závodní speciál by mělo být spíše v uvozovkách, neboť v době svého vzniku se tento automobil žádných závodů neúčastnil. O to více ho ale při této činnosti nachytáme dnes.

30.9.2010 v 18:37 | Karma článku: 20.31 | Přečteno: 6070 | Diskuse




Najdete na iDNES.cz